Range Rover Sport Electric

Bardziej dynamiczny, bardziej responsywny i po raz pierwszy dostępny z w pełni elektrycznym napędem - Range Rover Sport Electric otwiera nowy rozdział w historii sportowego luksusu w segmencie SUV-ów.

Dzięki unikalnemu zestrojeniu, które pozwala kierowcy w pełni czerpać przyjemność z jazdy oraz zaawansowanym technologiom układu jezdnego Range Rover Sport Electric oferuje jeszcze bardziej intensywne wrażenia z jazdy i właściwości jezdne, których oczekuje się od Range Rover Sport. Samochód zachowuje przy tym charakterystyczną, muskularną sylwetkę, wyjątkowe wyrafinowanie i możliwości terenowe. 

Martin Limpert, Managing Director, Range Rover, powiedział: Range Rover Sport jest najbardziej dynamicznym wcieleniem naszej marki. W wersji elektrycznej przenosi charakterystyczne dla tego modelu wrażenia z jazdy w nową erę, zachowując przy tym to, co od zawsze definiuje model Range Rover Sport. Płynnie zintegrowany napęd elektryczny pozwolił nam osiągnąć nowy poziom responsywności i precyzji. To zasługa wyjątkowo zestrojonego podwozia, błyskawicznej reakcji układu napędowego na wciśnięcie gazu oraz charakterystycznych profili dźwiękowych. Wszystko po to, by nasi klienci mogli w pełni czerpać przyjemność z prowadzenia luksusowego sportowego SUV-a

Aby uczcić ten przełomowy moment w swojej ponad 20-letniej historii, Range Rover Sport Electric podjął finałowe wyzwanie w otwartych kamieniołomach marmuru w Carrarze we Włoszech. W ten sposób kontynuuje tradycję pionierskich prób, które pokazują możliwości modelu. Wcześniej Range Rover Sport ustanowił rekord czasu w wyścigu górskim Pikes Peak (na trasie wznoszącej się na wysokość 4300 m n.p.m.), z powodzeniem pokonał 999 stopni prowadzących do Bramy Nieba w Chinach oraz wspiął się na islandzką zaporę przelewową.

Aby dotrzeć na szczyt Gioia Peak, znajdujący się nad złożami najdroższego marmuru na świecie, Range Rover Sport Electric musiał zmierzyć się z ekstremalnymi temperaturami, nachyleniem sięgającym 45 stopni oraz nieustannie zmieniającymi się warunkami na jednych z najbardziej wymagających nawierzchni na świecie. Było to idealne środowisko do sprawdzenia znanych z Range Rover Sport możliwości terenowych i właściwości jezdnych. 

Range Rover Sport Electric wyposażono w unikalnie zestrojony system Intelligent Traction Management, wirtualny napęd na wszystkie koła i zawieszenie pneumatyczne Dynamic Air Suspension. Do tego posiada on elektroniczny system aktywnej kontroli przechyłów nadwozia (eARC), który może generować siłę do 1400 Nm na każdej osi, zapewniając maksymalną stabilność w każdych warunkach. Za kontrolę pracy odpowiadają również amortyzatory Twin Valve oraz system Adaptive Dynamics, który monitoruje 100 parametrów 500 razy na sekundę, zapewniając większą kontrolę nad przechyłami i „nurkowaniem” nadwozia podczas pokonywania zakrętów i hamowania.

Połączenie zaawansowanych technologii pozwoliło zachować pełną kontrolę na nieprzewidywalnych nawierzchniach kamieniołomów w Carrarze – od wypolerowanego marmuru po grube warstwy drobnego marmurowego pyłu. Układ All-Wheel Steering  umożliwił Range Rover Sport Electric płynne pokonywanie ciasnych nawrotów w kamieniołomie bez konieczności cofania.

Aby pokonać strome zbocza, Range Rover Sport Electric wykorzystał moment obrotowy wynoszący 850 Nm - to najwyższa wartość w historii modelu Range Rover Sport. Moment obrotowy narasta tu o 50 proc. szybciej niż w modelu Range Rover Electric. Układ napędowy o mocy 550 KM oferuje osiągi porównywalne z benzynowym Range Rover Sport P540 V8, przyspieszając od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy. Po aktywowaniu trybu Dynamic Launch Mode samochód niemal bezgłośnie pokonał wymagający podjazd i dotarł na szczyt.

To był ostatni etap globalnego programu testów i prac rozwojowych samochodu. Po raz pierwszy objął on również prywatny tor Magarigawa Club w pobliżu Tokio w Japonii. Oprócz prac nad unikalną konfiguracją podwozia inżynierowie marki opracowali również brzmienie Range Rover Sport Electric tak, aby podkreślało jego charakter podczas jazdy. Konstrukcja dźwięku wykorzystuje warstwowe, proste tony, zacierając granicę między muzyką a inżynierią. Charakterystyczna sygnatura akustyczna zachęca kierowców do korzystania z różnych trybów jazdy Range Rover Sport Electric. 

Matt Becker, Vehicle Engineering Director, Range Rover, powiedział: Range Rover Sport Electric rozwija dynamiczny charakter modelu Sport, jeszcze mocniej koncentrując się na zaangażowaniu kierowcy i sportowych właściwościach jezdnych. Sztywniejsza konstrukcja i niżej położony środek ciężkości, w połączeniu z precyzyjnym zarządzaniem momentem obrotowym oraz zaawansowanymi technologiami układu jezdnego, zapewniają szybsze reakcje, większą zwinność i jeszcze większą pewność prowadzenia. Samochód sprawia wrażenie mniejszego, bardziej stabilnego i bardziej responsywnego, niż można by się spodziewać. Wszystko to bez kompromisów w zakresie wyrafinowania, komfortu czy wszechstronności

Pierwszy w pełni elektryczny Range Rover Sport ma o 61 proc. sztywniejszą konstrukcję nadwozia oraz środek ciężkości położony o 73 mm niżej niż w modelach Range Rover Sport z hybrydowym napędem plug-in (PHEV). Samochód będzie produkowany w Solihull w Wielkiej Brytanii, na tych samych liniach produkcyjnych co wersje PHEV, benzynowe i wysokoprężne. Za napęd odpowiada akumulator litowo-jonowy o pojemności 118,5 kWh, umieszczony w wytrzymałej aluminiowej obudowie, oraz dwa silniki elektryczne o mocy 260 kW każdy - płynnie zintegrowane z platformą MLA-Flex. Zaawansowana architektura elektryczna 800 V zapewnia szybkie i elastyczne uzupełnianie energii z wykorzystaniem technologii dzielonego ładowania.

Range Rover Sport Electric został zaprojektowany tak, aby wytrzymywać silne uderzenia, a zaawansowane systemy bezpieczeństwa przewyższają wymagania branżowe. Aby zmaksymalizować bezpieczeństwo i trwałość akumulatora, nowe laboratorium testów baterii JLR poddaje rzeczywiste akumulatory ekstremalnym testom wieloosiowych wibracji i wstrząsów w temperaturach od -40°C do +90°C.

Range Rover Sport Electric był rozwijany równolegle z Range Rover Electric i wyposażono go w szereg innowacji oraz nowych technologii, takich jak system zarządzania temperature ThermAssist^TM, który maksymalizuje możliwości napędu elektrycznego. Klienci Range Rover Sport Electric mogą liczyć na zasięg do 609 km wg WLTP oraz do 537 km rzeczywistego zasięgu. Dla wielu kierowców oznacza to możliwość pokonywania codziennych tras bez konieczności ładowania.

Podczas korzystania z szybkich publicznych ładowarek DC Range Rover Sport Electric może zwiększyć zasięg nawet o 220 km w zaledwie 10 minut lub naładować akumulator od 10 do 80 proc. w około 22 minuty. Ładowanie jest wygodniejsze dzięki nowej aplikacji Range Rover, która pozwala lokalizować i planować sesje ładowania, a także odkrywać świat marki. Elegancka, opcjonalna ładowarka domowa Range Rover pozwala rozpoczynać każdą podróż z w pełni naładowanym akumulatorem. 

Aerodynamicznie zoptymalizowany grill oraz wzory obręczy kół wyróżniają Range Rover Sport Electric. Ich wydajne konstrukcje pozwalają zwiększyć zasięg nawet o 16 km podczas jazdy z prędkościami autostradowymi. 

Range Rover Sport Electric dostępny jest w wersjach Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography i First Edition. Opcjonalny pakiet Black oraz satynowa okleina ochronna nadają samochodowi jeszcze bardziej wyrazisty, tajemniczy charakter. Starannie skonfigurowana wersja First Edition wyróżnia się lakierem Zadar Grey z satynową okleiną, kontrastowym czarnym dachem oraz 22-calowymi felgami aluminiowymi.

Klienci wybierający Range Rover Sport Electric Autobiography mogą również skorzystać z usługi Range Rover Bespoke oferującej niemal nieograniczony wybór kolorów lakieru, konfiguracji, ekskluzywnych materiałów i opcji personalizacji – w tym indywidualnego haftu. Dzięki temu każdy jest w stanie stworzyć swoją wyjątkową, w pełni spersonalizowaną wersję Range Rover Sport Electric. 

Z myślą o serwisowaniu i konserwacji każdy egzemplarz Range Rover Sport Electric wyposażono w bliźniaczy cyfrowy model akumulatora, który umożliwia marce Range Rover proaktywną obsługę samochodów klientów dzięki zaawansowanej funkcji aktualizacji oprogramowania Software Over the Air (SOTA). Akumulator Range Rover Sport Electric objęty jest ośmioletnią gwarancją lub do przebiegu 160 000 km.