Luksusowy SUV - Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC

W mieście przejedzie 100 kilometrów na prądzie, a w trasie, pomimo dużej masy, to bardzo oszczędny diesel. Silniki wysokoprężne Mercedesa zawsze były bardzo dopracowane. Połączenie wydajnego napędu hybrydowego i plug-in to kolejne, świetne rozwiązanie inżynierów spod znaku trójramiennej gwiazdy. Jestem przekonany, że ten wielki SUV, nie spędza snu z powiek nawet ekologom.

Tekst: Robert Gołaszewski. Wrażenia z jazdy hybrydą trzeciej generacji.

Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC z hybrydowym napędem plug-in imponuje swoim zasięgiem w trybie elektrycznym. Przy zachowaniu odpowiedniego stylu jazdy, dzięki akumulatorowi o pojemności 31,2 kWh, może przejechać „na prądzie” ponad 100 kilometrów(zgodnie z NEDC). Jego maksymalna prędkość wynosi wówczas 160 km/h. Również najnowocześniejszy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny jest bardzo efektywny.

Moc systemowa układu: 320 KM. Zasięg w trybie elektrycznym: 105 km

Znacznie większy zasięg GLE 350de na tle innych hybryd plug-in toruje drogę do jeszcze bardziej satysfakcjonujących wrażeń z jazdy w trybie elektrycznym. Miejsce na duży akumulator wygospodarowano dzięki specjalnej konstrukcji tylnego pasa i zmodyfikowaniu tylnej osi. W bagażniku nie ma dodatkowego stopnia – wciąż jest on bardzo pojemny i ma objętość do 1915 l. Udział jazdy w trybie elektrycznym zwiększa się nie tylko za sprawą długiego zasięgu, ale i szybkiego „tankowania”. Z tego względu SUV może być ładowany zarówno prądem zmiennym (AC), jak i stałym (DC). Na odpowiednich stacjach ładowania prądem stałym akumulator GLE 350de można „zatankować” w ciągu ok. 20 minut (10-80 % stanu naładowania) lub w ok. 30 minut (10-100 %).

Jako największy członek rodziny modeli EQ Power, GLE 350de w szczególnym stopniu korzysta z najnowocześniejszych rozwiązań technicznych. Wśród nich – układ odzyskiwania energii o dużym potencjale, możliwym dzięki rekuperacji przy wszystkich czterech kołach. W tym trybie w większości sytuacji na drodze można posługiwać się jedynie pedałem przyspieszenia. Także jako hybryda typu plug-in GLE ma uciąg do 3500 kg. Asystent manewrowania z przyczepą sprawia, że manewry przeprowadzane z przyczepą są łatwe nawet dla niedoświadczonych kierowców – automatycznie kontroluje on kąt skrętu samochodu.

 Systemowy moment obrotowy: 700 Nm. Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,8 sekundy

Luksusowy SUV z wtyczką wyróżnia się skutecznym wyciszeniem i płynnością jazdy. Cicha, bezwibracyjna jazdy sprawia, że obecnie jest pod tym względem najlepszy w klasie. A jeszcze lepiej wypada w trybie elektrycznym.

Długi rozstaw osi – prawie 3 metry (2995 mm) – przynosi szczególnie korzyści podróżującym z tyłu, zapewniając im dużo miejsca na nogi. I tu nowy GLE oferuje rozwiązanie niedostępne wcześniej w segmencie SUV-ów: w pełni regulowany drugi rząd siedzeń. Również jako hybryda GLE dysponuje w pełni aktywnym napędem na wszystkie koła (moment obrotowy na żądanie). Dzięki temu prowadzi się jeszcze zwinniej i bezpieczniej. Nowy GLE wyznacza także debiut najnowszej generacji systemów wspomagających z rodziny Intelligent Drive. Poziom bezpieczeństwa czynnego wzrósł nie tylko w porównaniu z poprzednikiem – niektóre funkcje, takie jak aktywny tempomat z asystentem jazdy w korku, nie mają sobie równych także poza segmentem SUV-ów.

Trzecia generacja hybrydy plug-in Mercedes-Benz

Więcej mocy, większy zasięg, więcej przyjemności z jazdy. Hybrydowy zespół napędowy GLE, reprezentuje trzecią generację hybryd z gwiazdą. Obecny silnik elektryczny został przeprojektowany na potrzeby hybrydowych napędów plug-in i przekładni 9G-TRONIC – zgodnie z zasadą silnika synchronicznego z magnesami trwałymi w wirniku. Przy okazji zastosowano nową, ulepszoną energoelektronikę, która pozwoliła na znaczne zwiększenie mocy i gęstości momentu obrotowego. 

Co się dzieje, kiedy skończy się prąd?

W GLE 350 de - nic złego. Samochód przejdzie w tryb zwykłej hybrydy, a z wielkim SUV-em zostanie oszczędny dwulitrowy silnik spalinowy. Oczywiście spadną wzorowe osiągi auta, ale diesel, nawet przy zerowym naładowaniu akumulatora  (silnik elektryczny działa przy ruszaniu)  świetnie sobie poradzi i nie dostanie zadyszki.

PODSUMOWANIE

Hybrydy plug-in to żadna nowość, natomiast Mercedes GLE 350de jest zdecydowanie inny. Auto ma dwa razy większą pojemność baterii niż klasyczne hybrydy, a pod maską pracuje oszczędny diesel. Luksusowy SUV powinien być przede wszystkim przestronny i funkcjonalny. GLE wyróżnia się wyjątkowo skutecznym wyciszeniem i płynnością jazdy. Po tygodniu spędzonym z Mercedesem GLE nie mam wątpliwości – to wspaniały, niezwykle komfortowy samochód, bogato wyposażony i ekonomiczny. Spełni oczekiwania wymagającego kierowcy i jego rodziny. Myślę, że to właśnie ten model SUV-a może okazać się bardzo trafionym wyborem.

 Dane techniczne w skrócie

 Cena Mercedesa GLE 350 de (2.0 320 KM) - od 360 000 zł.